通常情況下，水占乳化油的比重約為10%-30%，再向其中添加適當的乳化劑（表面活性劑、電解質助劑）經過強力機械攪拌乳化，即可形成穩定的油包水型乳化燃油。經過SID太倉希德的工程師與湖南吉首客戶的*努力，乳化燃料重油高強機械力乳化機開發出了新型的水：油=1:1 高水添加率的水包油型的乳化燃油，通過客戶鍋爐試燒，其熱值的發揮相當出色，且各項排放均已達標。宣告了這種高效水包油型乳化燃油正式地誕生。

乳化燃料重油高強機械力乳化機

燃料重油乳化機, 機械乳化機,重油乳化高剪切機, 燃油乳化長時間穩定設

一、乳化燃料油

乳化燃料是指由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水組成的乳化液。它來源于將水摻到燃料油中改善燃燒這一設想，早在上個世紀就已有人提出，到本世紀初，美國、前蘇聯、及歐洲一些工業國家，開始乳化摻水燃料油的應用研究，由于在當時的條件下，乳化燃油技術水平較低，能源問題并不突出，乳化燃料技術發展處在較低較緩慢的狀態。現有的乳化燃料主要有乳化柴油、乳化生物柴油、乳化重燃料油、乳化殘余油等，乳化燃料在燃燒過程中可以更加清潔、放出更多的能量，具有一定的發展前景。乳化燃料油在工業爐、窯爐、船用鍋爐等熱能動力設備上使用廣泛。乳化柴油摻水技術以燃燒性能好、能耗低、污染少的特點得以研究報道。在日本、美國、德國等國家，柴油乳化劑早已作為商品銷售，現已開發出第三代或第四代產品。日本專營乳化油的薩米特公司推出的 H-106、H-107 乳化劑產品，銷往東南亞各國。

乳化燃料油與通常的乳化液一樣，也分為油包水型（W/O）和水包油型（O/W），在油包水型乳化燃料油中，水是以分散相均勻地懸浮在油中，被稱為分散相或內相，燃料油則包在水珠的外層，成為連續相或外相。我們目前所見的大多數乳化燃料油都為油包水型乳化燃料。水包油型乳化燃料油正好與油包水型相反，由委內瑞拉石油公司開發的奧里油就屬于水包油型乳化燃料油。

二、SID與客戶開發水：油1:1新型高效水包油型乳化燃油

通常情況下，水占乳化油的比重約為10%-30%，再向其中添加適當的乳化劑（表面活性劑、電解質助劑）經過強力機械攪拌乳化，即可形成穩定的油包水型乳化燃油。經過SID太倉希德的工程師與湖南吉首客戶的*努力，開發出了新型的水：油=1:1 高水添加率的水包油型的乳化燃油，通過客戶鍋爐試燒，其熱值的發揮相當出色，且各項排放均已達標。宣告了這種高效水包油型乳化燃油正式地誕生，將為我國的燃油利用率的提升，減輕環境排放壓力。

   用高壓泵將乳化渣油經一次霧化以霧狀噴入燃燒爐時,表面的油一旦燃燒,油內的水珠即被加熱汽化,體積急劇膨脹,瞬間把油滴爆開(二次霧化),產生“微爆效應”。由于二次霧化使油滴碎裂成更細小的霧油滴,此時油滴比表面積大,可與空氣中的氧充分接觸燃燒,縮短燃燒時間,使重油燃燒充分,火焰明亮,提高了熱效率,消除了黑煙,達到節油的目的。乳化水在燃燒中變成的水蒸氣,高溫下與燃燒中的炭發生化學反應,增加了燃燒放熱量,并可消除黑煙,防止結焦,還能將原有的結焦消除,且燃燒中產生的大量水蒸氣是三原子氣體,可進一步加強熱傳導和熱輻射,改善傳熱效果。

三、太倉希德SID高剪切實驗室ABS抗氧劑分散均質高速乳化機，是一款SID經研制并被幾大重油燃油乳化公司驗證為可使用的高剪切分散乳化機，它的*剪切力，高效的乳化分散能力博得了業內研究人員的青睞。

設備簡介

高速馬達，可選配不銹鋼帶夾套工作腔或玻璃工作腔。*的定轉子結構，產生*的剪切力，迅速減小液滴尺寸，處理物料更精細、更均勻。

本機特征

可在實驗室模擬在線工況進行循環或在線連續處理，具有高效均質無分散死角等特點。

適用工藝

實驗室連續流處理，可對物料進行循環處理，完成在線分散、乳化、均質、混合。

乳化燃料重油高強機械力乳化機 實驗室小型機參數

功率： 500w

電源： 220v，50/60Hz

流量范圍：1-5L/min (H2O)

大處理粘度：5000CP

速度范圍：10000-28000rpm

溫    度: 120℃

轉速顯示: 刻度

轉速控制: 無級

接觸物料材質: SS316L

標準工作頭: 20DG

機械密封材質：SiC、FKM、陶瓷

工序類型：在線處理

底座材質：SS304

外形尺寸：500×150×500

重油乳化 生產設備SA系列：